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1940 년대 후반 이전에는 거의 모든 레저 보트가 나무로 지어졌습니다. 조심스럽고 지속적인 유지 보수가 없으면이 요트는 종종 누출, 썩음 및 붕괴도됩니다.
유리 섬유는 1930 년대에 고품질 단열재로 발명되었지만, 제 2 차 세계 대전이 끝나기 전까지는 공장 이이 재료를 요트 건설에 혁신적으로 적용한 것이 아니 었습니다. 유리 섬유 및 수지를 합리적으로 라미네이팅함으로써 선체, 데크 및 다양한 구성 요소를 제작하는 데 사용됩니다.
FRP 보트
유리 섬유 강화 플라스틱 (FRP)은 밀도가 상대적으로 낮으며 탄소강의 밀도는 1/5-1/4에 불과하지만 인장 강도는 탄소강의 인장 강도와 심지어 특정 강도 (특정 강도 = 물리적 기계적 강도/비중)은 고급 합금 강의 수준에 도달합니다. 이것이 또한 우리가 그것을 일상 생활에서 "유리 섬유"라고 부르는 이유이기도합니다.
유리 섬유 낚시 보트
유리 섬유는 낮은 상대 밀도 및 높은 특이 적 강도의 장점 외에도 우수한 유전체 특성, 무선 파의 반사, 우수한 마이크로파 투과율, 산 및 알칼리 저항, 간단한 성형 공정, 음향 성과, 절연 및 낮은 열전도율을 갖는다. 샌드위치 구조를 갖는 유리 섬유는 미국의 Leopard Catamaran이 사용하는 샌드위치 구조와 같은 우수한 단열재 및 사운드 단열성 성능을 가지고 있습니다.
초기 유리 섬유 요트는 주로 공장에 사용되는 수지와 관련된 몇 가지 문제가 있었지만 1950 년대 후반에는 더 나은 합성 수지가 개발되었고 요트의 품질이 개선되었습니다. 그 이후로 재료와 생산 공정은 지속적으로 개선되었습니다. 요트 공장이 유리 섬유와 같은 이유는 요트가 곰팡이로 만들어지기 때문에 재사용 할 수 있기 때문입니다. 이것은 또한 공장이 일련의 요트를보다 쉽고 저렴하게 생산할 수 있음을 의미하며, 이는 통일 된 경주 항해에 중요합니다.
두 가지 유형의 유리 섬유 비교 : 왼쪽의 유리 섬유는 상당히 얇고 가볍지 만 강성은 오른쪽의 강성보다 작습니다.
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